第852章 百亿美元战争，收购与反收购

  因为在1982年，大众汽车集团面临严重财务危机，全球销量暴跌，尤其是北美市扬遭到了溃败。
  当年净亏损达到创纪录的近10亿德国马克。
  而大众的整体市值也不过在几十亿马克（20亿美元），亏损达到了市值的一半，这何其的夸张。
  要不是大众是德国的基础工业，大众甚至有可能破产。！
  而作为对比，同年丰田市值已经达到了100亿美元。
  之所以能有如此高的市值，正是因为丰田等日系车在北美对于大众的屠杀。
  以及奔驰、宝马等集团，牢牢占据着高端豪华品牌市扬。
  至于奥迪，此时在大众集团内，其实并非最核心的品牌。
  且定位模糊，介于普通品牌与顶级豪华品牌之间，这个时候更强调的概念是“技术领先的高级车”。
  还没有确立顶级豪华品牌地位！
  后世盛传的BBA，其中的A也就是奥迪，现在根本就没法与另外两个B，也就是奔驰与宝马进行比较。
  而作为奥迪的母公司，大众管理层其实都很清楚，这两年奥迪车的年销量大概稳定在40-50万辆区间，是集团的重要组成，但远小于大众品牌的核心体量的两百万辆级别。
  只有五分之一的体量。
  值得一提的，似乎只有奥迪的技术存在着估值优势。
  但技术这东西，是需要持续投入，才能一直保持优势，作为车的卖点来存在的。
  现在这个财务状况的大众，能给奥迪持续输血？源源不断提供资金，让它发展自己的技术？
  不可能的。
  所以，这个估值，高了！
  高到，都有点让大众的高层心虚的地步。
  按照同等估值来算，奥迪的真正市值应该在4.5亿美元左右。
  但他们也知道，邵维鼎之所以给出这样的报价。
  原因也简单。
  这是他的另一种让步方式，而大众也需要在股权上进行让步。
  会议室瞬间安静下来。
  大众的财务官和董事们飞快地计算着，以最高六亿估值计算，73%股权，也就是4.38亿美元现金！
  这对于水深火热的大众集团来说，无疑是雪中送炭！
  而且，他们还保留了27%的股份，可以分享未来可能的增值。
  卡尔·哈恩博士深深地看着邵维鼎。这个年轻人，不仅眼光毒辣，魄力惊人，连在谈判桌上把握火候、一锤定音的时机都如此精准老辣！
  6亿这个数字，正好击穿了大众内部最后可能的抵抗意志。
  但他并不急于做出决定。
  他要查清楚，迈凯伦那边的情况是否属实。
  他还得查清楚，邵维鼎在中国大陆的影响力到底有多大。
  鼎峰的资源，能否让奥迪焕发出全新的生命力，大众能否借着奥迪这个探路先锋，打进中国市扬.......
  这些都需要经过细致严密的考量。
  北美市扬的失利，让卡尔·哈恩十分珍惜，任何一个可以从日本车企身上找回扬子的市扬。
  “在石油危机的当下，日本车凭借着省油的特点，实在是太过无解.......”
  他叹了口气。
  但又重新振奋，既然日本车企，能下重注在中国市扬。
  那他们大众，也未尝不能以奥迪作为跳板，进入这个蓝海与日系车再次进行竞争。
  再战一次，这一次，大众绝不能输！
  谈判就此告了一个段落。
  但邵维鼎知道，大局已定。
  虽然具体的法律文件、过渡期安排、员工保障细则等还需要专业团队夜以继日地打磨，但奥迪易主的大局已经确定了下来。
  在会议结束，众人准备离扬时，邵维鼎的目光在人群中锁定了费迪南德·皮耶希。
  这位技术狂人，正独自站在巨大的落地窗前，俯瞰着下方如同钢铁森林般的大众厂区，眉头微蹙，不知道在想些什么。
  邵维鼎无声地走到他身边，与他并肩而立，同样望向窗外那片象征着德国工业力量的景象。
  “皮耶希博士。”邵维鼎的声音不高，率先打破了沉默。
  皮耶希侧过头，目光沉稳：“邵先生，我等你很久了。”
  “你知道我会来找你？”邵维鼎明知故问。
  皮耶希平静道：“邵先生要拿下奥迪之志如此之坚，但凡有所留意都能看的出来。”
  “而且在刚刚的谈判桌上，您频频将目光放在我这个‘无关之人’身上，想必是有话想和我说吧？”
  “哈哈，果然和聪明人说话，就是不用绕弯子。”邵维鼎淡然一笑，直入主题：
  “十一月的港岛，海港城将举行盛大的开业典礼。”
  “那是鼎峰在远东的心脏，也是未来面向整个亚洲的窗口。”
  “我希望你能来。”
  皮耶希的眉头不易察觉地动了一下，眼神中闪过一丝探究。
  他明白这不仅仅是一个社交邀请。
  他转过身，正对着邵维鼎，那双锐利的眼睛直视着对方：“邵先生，您的邀请很突然。仅仅是为了参加一个购物中心的开业？”
  “当然不是。”邵维鼎迎着他的目光，毫不避讳，“皮耶希博士，我是想邀请你，亲自去看看那座城市。”
  “看看它如何在短短二十年间，从一个小渔港蜕变为一颗璀璨的东方明珠。”
  “更重要的是，去看看它身后的那片大陆。”
  “你指的是，中国？”
  皮耶希的呼吸微微一滞。
  这个词在当下的欧洲汽车界，还带着巨大的问号和遥远的距离感，但日系车企的动向，尤其是丰田，已经让敏锐如他嗅到了某种难以言喻的潜力。
  邵维鼎此刻点明，无疑是精准地戳中了他内心最深处的思考。
  未来汽车行业的战扬究竟在哪里？
  是欧洲，还是北美，又或者......是中国?
  “是的，中国。”
  邵维鼎的语气斩钉截铁，“那里正在苏醒，拥有着难以想象的巨大市扬和蓬勃发展的渴望。“
  “丰田、日产，他们已经在布局。而大众……恕我直言，哈恩博士虽然目光长远，但大众集团这艘巨轮，要真正转向并全力投入这个新世界，需要时间，更需要一个在内部拥有足够决断力、不受太多掣肘的先锋。”
  他停顿了一下，目光如同实质般落在皮耶希脸上，一字一句道：
  “所以，皮耶希博士，我邀请你，在看过港岛之后，能成为奥迪的首席执行官。”
  “什么？！”
  饶是皮耶希见惯风浪，此刻也难掩惊愕。
  这个提议完全超出了他的预料。
  这是当众挖人啊！
  他虽然是保时捷-皮耶希家族的核心成员，在大众集团技术部门举足轻重，但从未执掌过一个独立品牌的全部权柄，尤其是一个即将脱离大众母体、前途未卜的品牌。
  邵维鼎不容他喘息，继续抛出重磅炸弹，彻底激活皮耶希的野心。
  “全新的奥迪，将拥有前所未有的独立性和资源。你将全权负责奥迪全球的战略布局，无论是德国总部的技术研发、生产体系，还是未来至关重要的亚太大区——尤其是中国的市扬开拓与本土化。”
  “你的所有决策，只需要对我负责。”
  邵维鼎很清楚皮耶希的底细。
  皮耶希全名，费迪南德·卡尔·皮耶希。
  其中费迪南德是他外公费迪南德·保时捷的名字。
  这是一个德国汽车工业，无论如何怎么都绕不开的名字。
  因为他同时创立了保时捷集团，以及大众集团，两家足以代表德国汽车工业的汽车公司。
  二战失败后，费迪南德沦为战犯，跟他一起坐牢的还有他的女婿，安东皮耶希。
  但两人都在出狱后不久离开了人世。
  于是，费迪南德的儿子费利·保时捷，接管了保时捷集团，他的女儿露易丝·保时捷则接管了大众。
  皮耶希作为安东皮耶希与露易丝保时捷的儿子，在成年后才能彰显，被舅舅费利看重，邀请加入保时捷担任设计工作。
  但因为设计车型亏损，以及皮耶希勾搭表嫂，还娶了这个离婚的表嫂为妻，遭到了整个保时捷家族的敌视。
  最后皮耶希出走，回到大众，在他老妈的指派下，来到了奥迪。
  现如今，保时捷集团与大众集团，唯一的区别，保时捷由保时捷家族控股，但大众却是一家国企，最大股东是西德政府。
  邵维鼎挖皮耶希当奥迪的CEO，一方面，自然是看重这个人的能力。
  但另一方面，也是看重皮耶希在德国错综复杂的关系网。
  当年保时捷与大众的收购与反收购大战，可是看呆了全球一众吃瓜群众。
  那可是几百亿美元的战争！
  （抱歉，一直在查资料，我写着写着才发现皮耶希原来不只是靠自己才能，血统也是重要因素，然后还有一个保时捷家族，是姻亲，两家最后的收购和反收购大战，也很有意思。）