第351章 更深入的分析

  回想起来，在20世纪90年代，业界曾预测航空业的发展会走向两极化——要么是巨大的飞机，要么是非常小巧的机型。
  这股趋势让一些主要的科技制造企业走了一些弯路。然而，进入21世纪后，人们发现实际情况并非如此。
  乘客更倾向于选择直飞航班以避免多次转机，而且航空旅客的增长速度超出了预期；
  尤其是在华夏和北美地区，即使是次要城市间的航线也变得足够繁忙，值得使用小型干线飞机来运营。
  因此，像波音777和空客A380这样的巨无霸飞机逐渐失去了市场青睐。
  而在许宁的记忆中，这类大型飞机在他穿越前已经很少被用于商业航班了。
  至于支线客机，从庞巴迪和巴西航空工业公司分别被空中客车和波音收购的情况来看，它们的命运也不容乐观。
  尽管有段时间内，波音737和空客A320系列（150-180座级）在市场上的主导地位有所动摇，但它们始终是最受欢迎的飞机型号之一。
  这一时期的动荡为利用机会提供了可能。
  当飞机制造商们忙于其他项目时，可以尝试说服他们同意在华夏生产某些“非核心”但重要的零部件，比如主框架、起落架、机翼或风扇叶片等。
  这样做不仅可以提供高端制造业的工作岗位，也能帮助国内工厂积累经验和技术人才。
  考虑到新海的土地成本高昂，不适合大规模制造业发展，国产大飞机项目的零部件生产任务将会分散到全国其他工厂，最终在新海完成总装和测试。
  随着产量的提升，更多企业将参与到这个产业链中，不仅促进地方经济，也为相关城市带来繁荣。
  虽然前景看好，但许宁保持谨慎，继续平静地与对方交谈。
  “你对这个行业了解得真不少啊。”他说道，显然对方关于民航的知识并非来源于日常工作的直接经验。
  钟市强脸上洋溢着对往昔的怀念，轻声说道：“打小我就迷上了飞机。”
  他回忆起小学时，和家人一起观看的一部空战电影，那是他对天空梦想的起点。
  “我从小体质弱，知道自己不可能成为飞行员，但这份热爱从未消退。后来，我从103厂转到了410厂，虽然不能驾驶飞机，但我选择了制造它们。”
  朋友笑着问：“在410厂工作，应该很少见到完整的飞机吧？”
  钟市强点点头：“确实，我们大多时间都在车间里处理航空发动机的零件。
  不过，调到这里还有一个原因——盛京有更多的民航飞机。这些年攒了些钱，买了台相机，闲暇时就去机场拍照。”
  两人边聊边笑，不知不觉中飞机已经抵达连海机场。
  尽管交通不便，他们还是在当天下午，经过几次周折后，终于找到了连海理工大学分析测试中心的周宇泽教授。
  “诸位一路辛苦。”
  周教授接过涡轮叶片，仔细端详：“需要对这些小孔内部进行金相检测，放大倍率是多少呢？”
  “最好能用200倍和500倍先观察整体情况，再根据需要检查细节。”钟市强回答。
  周教授亲自操作，戴上手套，清洁样品并准备化学侵蚀。
  趁着这个间隙，许宁提出了心中的疑问：“周教授，既然国外厂家限制仪器位置，显然是为了控制设备用途，这样做检测会不会有问题？”
  周教授冷笑一声：“限制用途？除非他们派人天天盯着，不然谁知道我们拿它做了什么。
  写这种条款，一来是故意刁难，二来是怕我们去找第三方买零件或维修，影响他们的利润。”
  “有些零件成本极低，却要价数千美元。要是有合适的国产替代品，谁愿意受这等憋屈。”
  周教授的话音中带着些许无奈与决心。
  许宁心中立刻明白了过来。
  “原来是这么回事！”
  这让他想起了前世里，某些国外机构和学校对华夏实施的制裁措施，比如禁止使用特定软件。
  这些限制其实对大家影响不大，毕竟多数人用的都是未经授权的版本。
  然而，这种做法更多的是为了制造一种压迫感，让人感到不适。
  实际上，真正造成困扰的是那些昂贵的零部件和服务，不仅价格高得离谱，而且维修效率极低，常常因为一个小问题就要等待数周才能解决。
  在场的人继续聊了一会儿其他话题，不久后化学侵蚀过程结束。
  作为分析测试中心的主任，周宇泽迅速完成了光学检测，并展示了打印出来的黑白显微照片。
  钟市强迫不及待地凑上前去，其他人也纷纷围拢过来，想要一睹为快。
  周宇泽仔细观察了一阵后，缓缓开口：
  “从图片上看，孔周围的材料非常均匀，没有发现扩展裂纹，仅在500倍放大下能看到一些细微的不平整表面，估计是抛光等后续处理留下的痕迹。”
  听到这里，钟市强松了一口气，脸上露出了笑容。但周宇泽接下来的话让他的心情瞬间跌入谷底。
  “至于小孔内壁，在200倍放大的情况下，可以看到一些白色的条状或块状物质，与未经过化学侵蚀的小孔内壁相似，显示出极强的耐腐蚀性。
  我猜测可能是残留的重熔层结构，但具体细节，特别是厚度，无法确定。
  如果你们愿意支付额外费用，我们可以使用2500倍电子显微镜进行更深入的分析。”
  钟市强的笑容顿时凝固了，周围的人也面露疑惑。
  而许宁则是唯一一个对此并不感到意外的人，因为他早就预料到了这样的结果。
  电液束流加工是一种特殊的电化学技术，它在打孔时不会造成微裂纹或熔融层，但边缘的质量可能不稳定。
  因此，检测的重点通常是孔口周围的区域。
  相比之下，电火花加工是基于热处理的工艺，在打孔时会发生材料再熔化现象。
  尽管使用空心电极和高压冲洗液可以带走部分熔化的物质，但仍会有不均匀的重熔层残留下来，这会影响成品质量。
  如果只改变了加工方法而没有调整相应的检测程序，问题就容易被忽视。