第119章 学不会，根本学不会

  今年法拉利虽然没有公布新款量产超跑，但是他们今年是有计划在今年年底的时候，举办帕黎车展时为宾尼法利纳成立七十周年推出一款限量跑车的。

  这款跑车就是法拉利550Barchetta，预计全球限量四百四十八台。

  这款车在路少秋所熟知的时间线里，确实是一款很经典的跑车。搭载5.5LV12发动机，最大马力494匹，零百加速4.4秒，最高时速300公里。

  这个数据在当前的超跑领域还是比较亮眼的。

  但只可惜，如果没有睚眦的横空出世的话。

  “总裁，这款量产超跑的零百加速只有1.89秒，并没有虚标，而且最高时速确实能够达到350公里，最大马力600匹。以我们目前的技术……”

  “难道以我们目前的技术做不到吗？”总裁卢卡皱着眉看向了自家工程师。

  “做不到……以我们如今的技术，想要更大马力的话，发动机动力不够，而且我们最新的550Barchetta减重方面下不去，想跑得更快就非常困难。如果想要继续提升，那成本就不会只有三十万美金了。”

  三十万美金折合成大夏币大概在二百四十万左右，但那是普通550的价格，实际上这款车因为其限量外加纪念属性，远不止这个价格。

  在路少秋的前世，这款车发行的第二年，一台550 GT1 Prodrive赛车，以四百二十九万美金的高价成交。

  法拉利的品牌外加限量的附加值，就是能够给车企带来如此巨大的利润。

  但现在，路少秋显然是带着他的车子来砸盘子来了。

  这家伙完全不管什么超跑的附加值和收藏品属性，像是在明目张胆地告诉全世界，跑车那就是个车，别拿他当什么奢侈品搞那么多品牌溢价！

  “我不管那么多，我要的是让你们搞清楚这款车为什么能够跑那么快，又那么结实！”

  老实说，火流星故意引起事故的视频传到意代利的时候，卢卡本人都大吃了一惊。

  那么高的速度撞上去，车子非但没有车毁人亡，反而屁事没有。

  这简直就是在把牛爵爷的脸扔在地上踩！

  物理学不存在了吗！

  “总裁，根据我们的测试，这款超跑的车壳不是铝合金也不是碳纤维的，但它的密度远大于我们所掌握的所有材料。而且，根据我们的测算，这辆油电混合动力的超跑，总重甚至不超过1.6T。里面还包含了电池包的重量，如果是纯油车可能会更轻。”

  法拉利的工程师也觉得匪夷所思，这车子简直离谱。

  不光轻得不像话，甚至马力还能那么大。都不知道对方到底用了什么黑科技，居然能做到这种地步。

  “你们好好想想，看看能不能把车子拆开，学习一下里面的技术。”卢卡看向了工程师团队说道。

  “这个……总裁，我们刚才打开看过了，做不到，根本学不了。”法拉利的总工朱塞佩有些尴尬地说道。

  “为什么？你们不是世界上最强大的汽车工程师团队吗？”卢卡有些失态地问道。

  “因为这台车的整个引擎上没有一个螺丝啊……全部一体成型，想要拆解就必须得把它切割开。可如果切割开之后，我们恐怕就没有办法还原了。他们的厂商那边也说过，私自拆解的话，是没办法保修的。”朱塞佩有些为难地说道。

  “没办法保修就没办法保修，反正这个车又不值钱！”卢卡咬牙切齿地说道。

  一说起价格这方面他就觉得生气。

  自己品牌做了那么多年，积攒了那么久的口碑，这才有如今的法拉利集团。对方凭什么就觉得自己一个新车企就能扳倒他们这些西方车企经营了上百年的汽车市场？

  反正造车都是你学学我，我学学你，大家最后殊途同归。

  本着抄作业的想法，朱塞佩直接带人开始上切割机。

  一开始他们用的是普通切割机，发现根本切不动，切割用的锯刀都崩了，那个发动机还屁事都没有。

  后来不得以，他们直接上了激光切割机，

  用了将近四千度的高温，才将发动机给切开。

  等到切开了之后朱塞佩顿时只觉得眼前一黑。

  因为他没有想到，对方居然是这样的疯子！

  早在百年前，西方人就已经提出了大马力引擎的理论，最早出现的V6V8发动机就已经开始探索多缸对于动力的提升。

  一般来说“V”说的其实是两侧气缸的活塞连杆的形状。

  直到近几年，出现的V12、W12这些都是在堆砌气缸，从而得到更大的动力。

  当拆开了睚眦的发动机之后，朱塞佩才不得不佩服那个设计出所谓的“众”系列发动机的大夏工程师的脑洞。

  如果说W12发动机就是把两个V6发动机放一起了，那眼前的睚眦就不仅仅只是将三个V4的发动机以三角形状排列，而是独立创造了一种新的构架。

  它以游星齿轮代替了原本的曲轴，甚至非常异想天开地想到了将电动机与普通引擎合二为一的想法。

  本来燃油车是需要通过引爆气体爆炸来带动连杆推动曲轴，从而为汽车带来动力。

  但实际上这种效率非常低。

  往往一整箱油真正用于汽车动能的转化率不到百分之四十。绝大部分的能量都被直接浪费掉了。

  而这款车做到了动能回收，热能回收，以及自我发电。

  甚至，这些功能，都被集成在了整个引擎当中！

  所以，朱塞佩才会拆开之后只觉得眼前一黑。

  难怪对方一定要做一体成型呢，因为如果不做一体成型的话，这么多复杂的结构，根本就做不到集成在一个引擎上。

  这个应龙汽车公司的技术实在太高了。

  现在问题就摆在了朱塞佩他们的面前。

  仿制？不是不能做一个一模一样的模型。

  但具体能不能跑？他们不知道。

  但在卢卡总裁的坚持之下，工程师团队还是第一时间复刻了一款众12发动机。

  就在卢卡满心欢喜地想要试车的时候，研发部门却再度传来了噩耗。

  他们仿制的众12发动机，炸了。

  虽然他们已经尽可能地在保证密封的情况下复制众12发动机。

  但是众12结构带来的强劲动力却几乎一瞬间就给内部气缸带来了毁灭性的打击。

  刚启动几秒钟，气缸就炸了。