第75章 修车

  何卫国看着打饭窗口上方的价目表，一张饭票就能换两个海碗大的二合面馒头，分量十足。
  他估摸着自己这大块头吃两个刚好，普通工人一个就能顶饱。
  三人打好饭菜，找了个空位坐下。
  常年跑车或部队养成的习惯，文铁柱跟刘军吃饭的速度快得惊人。
  何卫国就不用说了，部队里吃饭的速度大伙儿都懂。
  不到五分钟，三人面前的饭盒就空了。
  文铁柱一抹嘴：“走！回车队拾掇家伙去！”
  这个年代，晚上没什么娱乐，普遍睡得早起得早，午睡对很多人来说可有可无。
  不过，文铁柱还是照顾何卫国这个新人：
  “卫国兄弟，你是第一天来，要不找个地儿眯瞪一会儿？我跟刘军先去弄，都习惯了。”
  “是啊，”刘军接口道，拍了拍鼓起的肚子：
  “刚吃完就猫腰钻车底，怕你胃里不舒服。”
  “咱这检修，脏活累活，不差这一会儿。”
  何卫这两天生物钟调得极好，压根儿就不困，再说了即便是困，他哪能真去休息？
  这点人情世故他懂，立刻摆手：
  “文哥、刘哥，你们也太见外了！”
  “我不困，咱哥仨一起动手，人多力量大，早点把这些老家伙伺候利索了，以后跑起来也安心不是？”
  “车好，咱开得才顺心！再说了，修车这活儿，我在部队是有空就干！早就习惯了。”
  文铁柱一听，咧嘴笑了：
  “行！卫国兄弟爽快！”
  他转身，用手重重的拍在一辆嘎斯-51的车门上：
  “卫国兄弟！这辆老嘎斯，以后就归你使唤了！”
  他叹了口气，带着点向往：
  “咱厂里就这条件，全是些补丁摞补丁的老家伙。听说那新出的解放CA10，嘿！那开着叫一个舒坦！”
  “也不知道啥时候才能轮到咱食品厂。”
  国产解放CA10于1958年量产，但在物资调配紧张的年代，并非所有单位都能及时配备。
  何卫国很是理解文铁柱的心情，就在这时，文铁柱踢了踢那老嘎斯的轮胎：
  “这辆车毛病不少，前轮轴承旷量大的吓人，跑起来‘嗡嗡’响，跟开飞机似的！”
  “上次想找合适的滚珠，跑遍废品站也没凑齐，最后用几颗大小不一的自行车滚珠硬塞进去顶着，凑合跑短途还行，长途就别想了！”
  “兄弟，咱运输队目前就这个条件，委屈你了！”
  眼前这辆老嘎斯布满划痕和锈迹，一些部位能看到明显的修补焊疤。
  不过何卫国早已经习惯了，他毫不在意地拍了拍引擎盖：
  “文哥，瞧你说的！我在朝鲜啥车没开过？”
  “被炮弹掀掉半边驾驶楼、只剩仨轱辘能转的车，只要能挪窝，咱都开过！”
  “眼前这车，挺好！咱也不是那挑三拣四的娇贵人！”
  “文哥你说委屈不委屈的，实在是太见外了！”
  文铁柱听完，用力拍了拍何卫国的肩膀：
  “好！卫国兄弟！不愧是战扬上退下来的汉子。”
  “你先熟悉熟悉它，拾掇一下，我去瞅瞅旁边那几辆。”
  说完，便和刘军走向其他车辆。
  何卫国挽起袖子，开始检修这辆老嘎斯。
  这年代的汽车，通病就那么几样。
  他首先检查化油器——这是故障高发区。
  拆开一看，果然问题不少：浮子室油针磨损卡滞，量孔也有部分堵塞。
  怠速不稳、油耗飙升的根子就在这儿！
  他熟练地将化油器主体拆下，准备用煤油浸泡清洗。
  接着，他又检查了空气滤清器，里面积满了灰尘和油泥，几乎堵死，严重影响进气效率。
  他把空滤也拆了下来，一并处理。
  既然动手检修，就得彻底，省得日后麻烦不断。
  这时，几个学徒工吃完饭回来了。
  李大锤瓮声瓮气地走到何卫国旁边：
  “何师傅，俺……俺来给您搭把手！”
  何卫国点点头：
  “行，大锤，帮我把那盒工具递过来，还有，把那罐煤油拎过来。”
  李大锤虽然看着木讷，但力气大，是个好帮手。
  李大锤看着何卫国把化油器和空滤拆得七零八落，比平时文队长或刘军拆得都要彻底，忍不住担心地问：
  “何……何师傅，拆……拆这么散，待会儿……还能装回去吗？”
  何卫国头也没抬，手里麻利地清理着零件上的积碳，语气笃定：
  “能拆就能装。放心，零件一样不会少。”
  “你在旁边仔细看，回头有空了我再跟你细讲原理。”
  “今天主要是治病，不是教学。”
  “哦……”李大锤似懂非懂地点点头，指着化油器里一个磨得发亮的铜件：
  “何师傅，这……这个针咋磨成这样了？俺看队长以前就用砂纸蹭蹭……”
  何卫国拿起那磨损的浮子针，对着光看了看：
  “这玩意儿材质不行，磨损快。光蹭蹭表面治标不治本，得看它歪没歪，量孔堵没堵。你看这量孔，”
  他用细铁丝小心捅了捅：“堵了一半，油能供上才怪！怠速能稳吗？油耗能不高吗？”
  好不容易把化油器和空滤清洗组装完毕，何卫国又开始调校分电器。
  这玩意儿是点火系统的核心，触点烧蚀、间隙不准是家常便饭，直接导致发动机动力不足、启动困难甚至放炮。
  他用砂纸小心打磨着烧蚀的触点，调整着白金间隙，动作精准而耐心。
  “何师傅，这……这白金的触点咋老爱烧糊呢？”李大锤又忍不住小声问。
  “油品杂质多，白金材质也一般，”何卫国边调间隙边解释：
  “再加上咱这老发动机燃烧效率低，积碳多，都容易烧蚀。”
  “调准间隙能好点，但想根治，难！”
  这辆嘎斯车的问题远不止于此：半离合状态时变速箱部位传来刺耳的“嘎啦嘎啦”异响。
  这是离合器片磨损过度或分离轴承损坏的典型症状，方向机也存在不小的虚位，转向模糊。
  传动轴万向节磨损严重，行驶时车身抖动明显……
  里里外外，小毛病不断。
  何卫国钻进车底检查传动轴，用手摇了摇，眉头紧锁：
  “大锤！拿撬杠来！这万向节松旷的，得想办法紧一紧，实在不行，垫铁皮！”
  整整一个下午，何卫国都钻在车底下或趴在引擎盖前。
  他无比庆幸这具身体还保留着原主在朝鲜战扬锤炼出的修车记忆和经验。
  若单靠后世穿越来的灵魂，那绝对会头皮发麻，束手无策。
  不夸张的讲，就现在这些汽车，开到国外那两个老厂家去，他们也不一定能装回去。
  毕竟里面的配件，全是土方法更换的，那叫一个地道！！
  一直临近下班时间，何卫国才把这辆车检修个七七八八。
  第一天上班整体来说还算顺利，就是不知道傻柱那小子要账的进度怎么样！！
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