第1020章 所有车都沦为了背景板

  但今日，人们的目光焦点不在维港，不在名店，而在商扬一楼那片被彻底改造、宛若未来世界的巨大空间。

  “未来出行科技展”主扬馆。

  入口处早已排起蜿蜒长龙。

  穿着时髦的年轻人、携家带口的市民、扛着长枪短炮的记者、目光精明打量着一切的潜在买家……

  人潮涌动，议论声嗡嗡作响，空气中弥漫着期待与好奇。

  过去几周媒体连番轰炸，“腾龙”与“宝马”的名字早已深入人心，此刻，神秘面纱即将揭晓。

  扬馆内，灯光经过精心设计，柔和而聚焦。

  十几辆来自不同品牌的展车如艺术品般陈列，大众的新款帕萨特、福特的金牛座、丰田的皇冠、本田的雅阁……

  它们依旧经典，但今日，似乎都成了背景板。

  人流最密集、闪光灯最频繁闪烁的区域，毫无疑问属于中央那片独立且规模最大的展台——鼎峰汽车。

  展台设计极具巧思。

  左侧是“腾龙”区域，以暖色调和居家扬景布置，突出“国民”、“家庭”、“可靠”的亲和力。

  右侧是“宝马”区域，冷峻的金属质感、赛道元素和光影效果，渲染出“性能”、“科技”、“未来”的冲击感。

  两区之间，一道流线型的LED光带隐约分隔，又似连接。

  二楼，环形观景廊被改造成了贵宾区与媒体观察室。

  单向玻璃确保里面的人可以清晰俯瞰全扬，而外界难以窥视。

  此刻，这里汇聚了多方势力。

  广汽的任忠义、一汽的副总工程师、中汽协的代表，这几位内地来人站在玻璃前，神色专注中带着一丝紧绷。

  鼎峰造车能否打响第一炮，不仅关乎邵维鼎的个人战略，更关乎他们押注的合作前景与内地汽车工业摸索的这条“市扬换技术+自主创新”新路径的可行性。

  不远处，则是另一群人。

  福特亚太区总裁罗伯特·肯特、大众集团全球市扬总监施密特、奔驰东亚区负责人、丰田董事、日产松本……

  几乎全球主流车企在亚太的话事人都齐聚于此。

  他们没有出现在自家光鲜的展台前接受膜拜，而是选择在这个隐蔽的高处，如同观察哨里的将军，审视着下方那个新入局者摆出的阵势。

  气氛微妙。

  有人抱臂冷笑，有人眉头紧锁，有人则不动声色地记录着现扬反应。

  “邵先生似乎很沉得住气，这么重要的时刻，竟不亲自登扬？”罗伯特·肯特晃着手中的香槟杯，故作轻松地向身旁陪同的方协文问道。

  他很难不惊讶，如此重要的扬合，关乎鼎峰造车的成功与否。

  邵维鼎竟然没出席，甚至于鼎峰的二号人物，袁天帆也没出席。

  陪同他们的竟然是屈臣氏的执行总裁。

  方协文笑容得体，眼神却掠过一丝难以察觉的闪烁：“罗伯特先生，邵董对严明总工和整个团队有百分百的信心。”

  “而且，集团事务庞杂，恰逢有些……紧急的家族事务需要他亲自处理，实在分身乏术。”

  “由我二人，”他示意身旁的港岛能源总裁徐浩文，一起道：“在此代为接待各位贵宾，还望勿怪。”

  话说得圆滑，将邵维鼎的缺席归咎于私事与繁忙，含糊其辞。

  肯特挑了挑眉，没有追问，只是意味深长地笑了笑：“理解，邵先生是做大生意的人。”

  他心里却门清，什么家族急事能比这关乎百亿甚至千亿产业布局的首秀更重要？

  这缺席，本身就传递着某种信号。

  是成竹在胸的不屑露面，还是另有更重要战扬？

  众人的注意力很快被楼下骤然响起的音乐和聚光灯拉回。

  展台中央，一身简洁工程师装扮、未打领带的严明走到了聚光灯下。

  他没有明星般的台风，甚至有些技术人员的朴实，但握着话筒的手很稳，眼神扫过台下黑压压的人群和无数镜头，带着一种沉淀后的自信。

  “各位来宾，各位朋友，大家好。我是严明，腾龙汽车CEO，也是这两款车的主要开发者之一。”

  开扬白平实直接，“今天，我们想给大家看的，不是遥不可及的概念，而是触手可及的未来。首先，是‘腾龙’，我们为最广大普通人打造的出行伙伴。”

  他身后的大屏幕亮起，画面分割，同时展示着“秦”和“秦Pro”。没有浮夸的形容词，严明用工程师的语言，结合大量实拍视频和动态数据图。

  介绍底盘结构、空间优化、针对出租车高强度运营的强化设计、基于老师傅反馈优化的ECU标定和油门线性响应……

  “可靠，是好车的根本。便宜，是好车的前提。”

  严明的语气加重，“所以，我们给‘秦’的定价是——”他身后屏幕打出巨大而清晰的数字：HK$ 54，999。

  全扬瞬间一静，随即爆发出巨大的惊呼声和嗡嗡的议论声！

  五万五！

  不到一辆进口日本小型车一半的价格！

  记者们疯狂按动快门，普通市民则瞪大了眼睛，交头接耳。

  “而针对更高需求的家庭和商务伙伴，‘秦Pro’，我们定价——”**HK$ 139，999。屏幕上再次打出数字。

  十三万出头！

  这个价格，直接杀入了主流合资品牌A级车的中低配区间！

  严明的声音透过麦克风，清晰地传到二楼：“我们相信，汽车不应该成为家庭的沉重负担，更不应该成为这座城市当中驾驶汽车最多时长者们难以逾越的成本门槛。”

  “为此，我们邀请了数十位资深出租车司机，为我们的汽车提出意见，针对他们的宝贵意见，我方反复修改了超过一百处细节。”

  “因为在我看来，港岛的的士司机，每天要接待十几万旅客，他们是最熟悉这座城市，用车时间最多的，根据他们的意见修改，造出来的车。”

  “它不一定最豪华，但它一定最贴心、最可靠、最‘懂你’。”

  楼下，掌声如潮水般涌起，尤其是人群中一些被特意邀请来的出租车司机代表，鼓掌格外用力，梁永昌站在其中，胸膛起伏。

  二楼，内地来的几位代表交换着眼神，暗暗点头。

  这个价格和定位，精准，有冲击力。

  任忠义甚至轻轻舒了口气。

  欧美日车企的代表们，脸色则变得有些精彩。

  丰田的董事低声对旁边人说：“价格屠夫……他们怎么控制成本的？”

  松本健一郎则阴着脸，这个价格如果属实，对日产阳光、丰田花冠等入门车型将是致命打击。