第273章英帕尔之路
作者:随云逸
坏消息是,此人是绝对的军国主义者,并且对中国军队抱有着极深的恶意。
好消息是,在日军高级将领光谱中,河边正三属于能力垫底的一档。
历史上,就是他批准的英帕尔之战,直接葬送了数万日军以及日军在缅甸地区的主动权。
虽然说具体指挥是其属下牟田口廉也,但能批准这样一个脱离实际的计划,只能说河边正三也是不折不扣的傻子。
可以说,河边正三既不具备山本五十六的战略视野(即使是冒险的)、也没有山下奉文的战术锋芒(即使是短视的),更没有其手下栗林忠道的逆境应变能力;
与冈村宁次这类相对能干的“管理型”将领相比,河边正三在战略判断、后勤组织、部队控制上,可以说是全面平庸与无能。
他就是旧日本陆军“下克上”文化薄弱时(英帕尔是忠实执行大本营命令)、盲目服从、轻视后勤、精神至上、漠视士兵生命、缺乏现代战争意识和应变能力等致命缺陷的集大成者。
总而言之,历史上的河边正三,既没有取得过值得称道的重大胜利,其指挥的灾难(英帕尔)又因其自身的重大过失而显得尤为愚蠢和不可原谅。
与其说他是一个“犯了错误的将领”,不如说是一个旧日本陆军僵化腐朽体系培养出来的、完全不合格的方面军司令官典范。
当然了,历史上的碌碌无为,并不代表着现在的河边正三也依旧会犯错误。
而且,就算是头猪,只要站在风口,也能被吹起来。
毫无疑问,此刻的河边正三,就站在了风口之上。
日军的二十五万大军,就是能将河边正三吹起了的狂风。
别看这二十五万大军跟历史上南方军的八十万大军还少了数十万,但实际上,历史上等河边正三接管南方军,虽然号称有八十万,却大多已经“死”过一遍了,战斗力本就堪忧的同时,还分布在各个区域之中。
而且,那时候的日军已经彻底地陷入了战略防御,根本没有多少机动兵力可供调动。
要不然,河边正三也不会只派十万大军去进攻有着十数万兵力固收的英帕尔了。
而如今的这二十五万大军,除了少量部队需要固收滇西之外,其余的部队,可都是实打实的可供调动的精锐部队。
随着二十五万大军在手,也是让河边正三的信心极度地膨胀了起来。
再加上去岁在缅甸的胜利,此刻在河边正三的心中,只要大日本皇军兵锋所指。必当所向睥睨!
也就在缅甸方面军摩拳擦掌地准备进攻之际,河边正三忠实的手下,牟田口廉也中将(从卢沟桥事变时候就是其属下)也是极力地推荐起了他的战术——与历史上进军英帕尔一模一样的战术——即由亲敦江中游向英帕尔-科希马轴线发起进攻。
英帕尔是印度东部与缅甸交界地区的一座边境城市,位于吉大港(今属孟加拉)通往印度东部阿萨姆邦的交通干线上,是连接缅甸和印度的重要节点。
控制英帕尔,就能掌控这一关键交通要道,对于物资运输、军队调动等具有重要意义。
同时,英帕尔处于印度东部与缅甸交界地区,是印度的边境城市,周围是曼尼普尔山脉,近郊是英帕尔平原。
这样的地形使其成为印度东北部的重要战略缓冲地带。
若日军占领英帕尔,就能以此为据点,进一步向印度内陆推进;
而对于盟军来说,守住英帕尔,可阻止日军入侵印度,保卫印度的安全。
自英军兵败缅甸撤退至此后,英国人就把英帕尔建成了一个巨大的军事和后勤补给基地。平原上遍布着军营、医院、军械库、弹药库和军需库。
另外,美国在印度东北部阿萨姆地区建造了多个空军基地,通过英帕尔等地把物资空运至中国。
可以说,这里既是英军在印度平原的中心,也更是援华物资转运的枢纽,其地位之重要不言而喻。
历史上,日军第15军也是在牟田口廉也的指挥下试图在英帕尔开辟第二战场。
而最终,这次战役却是以日军的惨败而告终。
其最主要的原因不是其他,正是补给的问题。
从缅甸行至英帕尔,这一路数百公里几乎全是高山、激流、湿地、雨林、沼泽。大部为无人区。坦克、车辆、重武器均无法通过。
而且,路途之中多处有传染性热带疾病。一旦染上。军队战斗力必将锐减。
此刻,提出这个方案的牟田口廉也中将,也依旧没有提出如何解决补给困难的问题,只是自大地认为:皇军只要冲到了英帕尔,英军自己就溃散了。
毫无疑问,这个提案也是遭到了几乎所有参谋人员的反对。
在参谋人员看来,英印军在英帕尔不仅可以以逸待劳,还能有完备的城池和工事固守卫。根本不可能轻易撤离。
换言之,在没有解决补给问题之前,进攻英帕尔,根本就没有胜算。
不得不承认,即便是骄狂无比的日军之中,也还是有不少的聪明人的。
毫无疑问,他们的判断是正确的。
历史上,也正是河边正三强行推行了牟田口廉也的这番计划,才导致了日军在英帕尔的惨败。
而且,日军惨败的过程,都跟参谋们所推演的别无二致。
相较于直接进攻英帕尔,参谋人员也是提出了另一个更加可行的计划。
即,沿着缅甸西部阿拉干山脉向印度发起进攻。
参谋人员给出理由也很简单,从这里进攻,日军可沿山脉两侧的沿海平原推进,也可以推进到印度的重地阿萨姆邦等地区(它真叫阿萨姆!)。
而这条路线相对英帕尔方向,地形上有一定的沿海平原可供行军和展开部队,同时,这里还靠近孟加拉湾,日军还可以通过海上运输进行补给,一定程度上缓解后勤压力。
唯一的问题是,这条路有点长,路上的阻击力量也不小。
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