第64章 你打滴滴吗？我不打！

  此次收购凯利德分两个阶段，共四个步骤。
  阶段1是出于规避资质冻结风险考虑的间接控股，分两步走，即步骤1和步骤2。
  步骤1是设立SPV资本平台。
  SPV的全称是Special Purpose Vehicle，译为特殊目的的载体，或特殊目的机构/公司。
  其职能按下不表，反正是一种风险隔离设计，降低证券交易中的风险。
  具体操作是先在开曼群岛注册保密性高的控股公司A，再通过香港全资子公司B控股境内实体C（实业公司）。
  步骤2即是协议控制凯利德。
  先是C公司与凯利德创始人/董事长签署一致行动人协议，获得20%投票权；
  再是C公司以战略投资名义认购凯利德定向增发股份，占股15%，这一步的总成本约2.5亿元。
  阶段1的关键点在于，保持凯利德原有法人主体和测绘资质不变，和不变更企业名称、注册地、核心测绘团队。
  阶段2是渐进式并表，也分两步走，即步骤3和步骤4。
  步骤3为分批收购流通股。
  通过二级市场及大宗交易增持至34%，成为实际控制人，避免触发30%全面要约收购红线。
  步骤4为业务整合过渡。
  即保留凯利德原有测绘团队独立运作；
  派遣财务总监进驻，控制数据采购和资金流；
  新设无测绘资质的子公司D向凯利德购买加密地图数据，用以开发地图导航App。
  当凯利德董事长张文兴在一致行动人协议上签字，群星科技战略投资与并购部发起的这场收购案便提前宣告胜利。
  王诩在这次收购案中发挥的作用，仅是批钱和给公司D命名。
  星斗软件有限公司就这样抢在星联出行有限公司之前，成立了！
  刘达强得知此事之后，生了整整三天的闷气。
  我星联出行在群星科技内部老大哥的位子，就这么丢了？
  当真是青梅敌不过天降啊！
  好气哦！
  群星科技账上多出1000亿资金注资的好消息，都无法让刘达强解气。
  “既然我不开心，那大家都别开心好了。”
  刘达强一气之下，做了两个决定。
  第一，滴滴和快的在哪座城市开展了业务，星联出行必须也要在那座城市开展业务；
  第二，无论滴滴和快的搞多大力度的补贴活动，星联出行永远都比他们多出2元钱，1元给司机，1元给乘客。
  滴滴和快的得知这个消息以后，彻底懵了。
  大哥，李在赣神魔？
  你星联出行的运营成本，本就是我们两家的好几倍，现在还这么玩命烧钱，你烧得起吗？
  别烧个几天就偃旗息鼓啊。
  那多丢份！
  刘达强不知从哪个渠道，听到了这般阴阳怪气的话，一怒之下再次加价——
  无论滴滴和快的搞多大力度的补贴，星联出行永远都比他们多出4元钱，2元给司机，2元给乘客。
  面对网友们诸如“星联出行，你收手吧，好歹赚点，求求你了”的心疼和呼唤，刘达强财大气粗地在个人博客上发了一张图片——
  出行业务专项账户200亿余额的截图。
  其下的博客正文只有一句话：
  “王总命令我务必将这些钱全部花光，建设国家，反馈社会，服务人民！”
  如此高调的炫富行为，顿时舆论风暴，网络上一片哗然。
  “几个0？散光的我数不清啊，谁来帮我数数？”
  “别数了，10个而已。”
  “而已？楼上的是哪家的大手子，居然连10个0都瞧不起？”
  “话说把滴滴和快的加一块卖了，能卖200个亿吗？”
  “想多了，别说200个亿，它们俩现在能卖出100亿都得托星联出行的福。”
  “小道消息，创投圈的人已经疯了。”
  “群星科技在出行领域前后投入了差不多250个亿，肯定是极其看好这块市场的未来前景，这就是什么？这就是时代的风口啊！”
  “我听说已经有大量的投资机构，想要参与滴滴和快的的C+轮融资。”
  “嗯？他们傻的吧？滴滴和快的要不了多久就会被星联出行干趴下，这个时候还冲？”
  “呵呵……是你傻，不是人家投资人傻。星联出行确实不出手则已，一出手惊人，在和滴滴、快的的竞争当中全方面占据了上风，但想干趴下它们，没那么简单。”
  “只要滴滴和快的有钱，就能一直支撑下去。哪怕无法抢占更多的市场份额，只要守住目前已有的，那就还有希望等到守得云开见月明的那一天。”
  “顶楼上的。只要有希望，有市场想象力，投资人就会投，反正钱闲着也是闲着。”
  “喂，我说你们一个个真是够了，是怎么做到赚着吃不起茶叶蛋的钱，操着资本家的心的？这件事最值得关注的，不应该是哪家网约车的服务更好更值得坐吗？”
  “终于有人说出了我的心声！顶楼上的！”
  “我也顶！咱都是屁民，琢磨琢磨用哪个app打车能更省钱才是正事。”
  “说到这一点，本人自认为很有发言权。
  先po一下使用三家app打车的订单截图：
  滴滴.jpg、快的.jpg，星联出行.jpg
  先说结论，超级超级推荐星联出行app啊！
  原因如下：
  1、星联出行不仅能打网约车，还能骑共享单车，业务周全；
  2、这家公司是真的在践行环保理念，他们家的‘蓝星森林’项目在我家附近就有一个点，是真的在种树；
  3、星联出行网约车很受政府认可，获得了国内多座城市的网约车试点运行资格，其中包括帝、魔、羊、鹏四大一线城市；
  而滴滴和快的连一座城市都没拿下来，包括它们公司所在地帝都、杭城，这就是差距；
  4、同样是薅资本的羊毛，在星联出行能够薅到更多的羊毛不说，还更安全。
  星联出行app的乘客隐私保护、一键分享行程、一键呼救、一键报警，是滴滴和快的压根就没有的功能。
  星联出行在做的，不仅是让大家出行更便利，更优惠，还是让大家出行更安全。
  5、星联出行在全国各地聘用了不少‘自强员工’，我家隔壁邻居就在给他们做自带车辆的兼职司机，虽然没有底薪，但是也有五险一金和各种补贴。
  滴滴和快的做得出这么有爱的事吗？
  做不到！
  因此，像群星科技这么良心的公司，像星联出行app这么良心的产品，怎能不爱啊？
  网友们，同胞们，团结起来，行动起来，让星联出行多少赚点。”
  “哈？楼上的长篇大论让我看笑了，我们团结起来真的能让星联出行赚点吗？我表示怀疑！这不纯纯多薅他们的羊毛嘛。”
  “管它赚点还是薅羊毛，反正从此以后，我只用星联出行。”
  “你打滴滴吗？
  我不打。
  谁能坐网约车打滴滴啊？
  跑黑车的那能叫网约车？
  下贱！”