第110章 测试(第2/4页)

    朝廷每年收税已是艰难万分，如今仅这一条从应天到顺天的水泥路，随便就能带来几百万两银子的利润，这让他顿感自身认知的局限。
    朱瞻基没有察觉父亲的疑惑，他的思路其实源自现代高速公路的盈利方式。
    收费固然重要，但现实中明朝的条件不允许完全封闭道路，马车更无法强制限行。
    于是他转而考虑服务区的商业价值。
    马车长途运输速度慢，每隔几十里就需要休息补给，这样每个服务区都会产生可观收益。
    高速公路的商业模式，表面上看是自愿性质，没人*你消费，甚至有不少项目是免费提供的。
    然而，常来的人都清楚，那些零食、饮料、矿泉水暂且不论，长途跋涉之后人本来就容易饿渴，加上地方特色的美食*，几乎没人能完全抵御住这种吸引力。
    或多或少，大家都会有所花费。
    而且现在可不是未来世界，只要身体撑得住，白天黑夜都能赶路。
    在这样的夜晚，别说马匹难以坚持，光是荒郊野外出来觅食的野生动物，就够普通人头疼的了。
    因此，天一黑下来，除非非常紧急，否则大多会选择停下歇息。
    这样一来，高速服务区里的旅馆等设施自然会被充分利用。
    可以说，相较于强制征收的过路费，朱瞻基更倾向于这种自愿消费的方式。
    它不仅利润更高，还不用担心有人逃避检查站。
    此外，这种服务区甚至可以直接通过租赁的方式外*营，这样连日常管理都不用操心。
    当然，最重要的是得说服自己那不太聪明的父亲，别急着立刻开始修路，也不要轻易放弃这个想法。
    当时机成熟时，朱瞻基又补充道：“当然，修水泥路的事我们也别太着急，毕竟这条路还有不少问题，短距离的话问题不大，但要是长距离的话，无论是线路规划、水泥桥设计，还是开山辟路，都需要时间深入研究。”
    朱瞻基简单地向朱高炽提到了修建水泥路可能遇到的困难。
    听完后，朱高炽沉默了一会儿，点点头表示理解。
    他并非不懂道理，只是有时固执己见，也知道儿子说的是实话。
    见此情形，朱瞻基便没有再说下去。
    很多事情做到适可而止就好，让他父亲知道修水泥路的好处，是为了避免将来反对修路，甚至鼓励支持。
    而提到修路的难点，则是为了安抚父亲，让他不要操之过急。
    就在朱瞻基与朱高炽交谈之际，工部用来试验水泥路的马车又一次进入了众人的视野。
    朱瞻基看到这一幕，瞟了一眼身旁剩下大约三分之一的檀香，嘴角微微翘起。
    按照工部的测算，一炷香的时间大概等于半小时，三分之二则约为二十分钟。
    从仪凤门到长江码头的距离是四里，往返就是八里。
    由此推算，这辆马车在这个区间的平均时速接近十二公里。
    即便马车上装着五百斤石头，还坐着一个一百多斤的车夫，这样的速度依旧显得相当可观。
    也许看起来不算特别快，但要知道，那个年代普通马车的时速通常在五到十公里之间。